电动巡逻车省电驾驶方法

同样的巡逻车，不同人开续航能差30%。省不省电，全看驾驶习惯。

匀速行驶最重要。频繁加减速最费电。保持20到25码匀速开，这是大部分巡逻车的经济时速。这个速度范围内电机效率最高，电池最耐用。

预判路况省电。看到红灯或者前面有障碍，提前松油门滑行。不要冲到跟前再急刹，动能全浪费了。利用惯性滑行，能省不少电。

减轻载重。车上不要放不必要的东西。每多10公斤载重，续航减少2到3公里。一个工具箱、几瓶水，看着不多，累积起来影响不小。

保持胎压。胎压偏低会增加滚动阻力，费电。每个月检查一次胎压，保持在标准值2.5bar左右。

避免急加速。起步的时候轻轻拧油门，慢慢加速。猛拧油门电流瞬间很大，既费电又伤电机和控制器。

减少爬坡。如果巡逻路线可以规划，尽量避开大坡。爬坡费电是平路的几倍。实在避不开，上坡前提前加速冲上去。

合理使用灯光。白天不开大灯，除非是阴天或者进入隧道。额外加装的电器设备也会耗电，不用的时候关掉。

定期保养。保养好的车辆运行阻力小，更省电。特别是链条要定期润滑，轴承要定期检查。

冬天注意保温。低温下电池容量下降，续航缩短。如果有条件，冬天把车停在室内，保持电池温度。

用好这些技巧，同样的车同样的电池，每天能多跑十几公里。一年下来省下的电费也不少。

电池技术每年都在进步。前几年铅酸电池还是主流，这两年锂电池的占比明显提升了。价格也在降，以前锂电池比铅酸贵一倍，现在差价缩小到三四成了。估计再过一两年，锂电池会成为巡逻车的标配。到时候续航更长、车更轻、寿命更久。

做这一行久了，最大的体会就是：做产品就是做人。产品好不好，反映的是做人实不实在。偷工减料的产品，最终会砸了自己的招牌。实实在在做事，虽然走得慢一点，但走得稳、走得远。